Разнообразие типов и классов яхт: подробный обзор классификации.

Мир яхтинга огромен и разнообразен. Существует множество способов классификации яхт. Наиболее распространенные включают деление на парусные, моторные или комбинированные яхты, различные классы (А, В, С, D), тип корпуса (глиссирующие или водоизмещающие), а также назначение (отдых, путешествия, спорт и т. д.).

Универсальной системы, учитывающей все характеристики яхты, не существует. Более того, в разных странах приняты различные стандарты оценки. Поэтому при выборе яхты для определенных целей, нужно учитывать все возможные параметры.

Классификация яхт по удалению от берега:

1. Категория D- яхты этой категории предназначены для эксплуатации на защищенных внутренних водах, таких как небольшие реки, озера и каналы. Они рассчитаны на ветер до 4 баллов и волны высотой до 0,5 метра.

2. Категория C- суда категории C подходят для прибрежного плавания, где ветер не превышает 6 баллов, а волны достигают высоты до 2 метров.

3. Категория B- яхты этой категории предназначены для морских путешествий и способны выдерживать ветер до 8 баллов и волны высотой до 4 метров.

4. Категория A- океанские яхты этой категории полностью автономны и рассчитаны на длительные путешествия. Они могут выдерживать ветер свыше 8 баллов и волны высотой более 4 метров, что позволяет им пересекать любые океаны.

 

Типы корпусов яхт:

1. Монохул- яхты с одним корпусом, часто используемые как для регат, так и для круизов.

2. Катамаран- двухкорпусные яхты, удобные для круизов. Они отличаются небольшой осадкой, просторными каютами, хорошим обзором и устойчивостью.

3. Тримаран- трехкорпусные яхты, в основном спортивные, способные развивать высокие скорости.

 

Материалы для строительства яхт:

1. Дерево- традиционный материал для строительства яхт. Деревянные лодки долговечны, но требуют особого ухода. Специальные пропитки и эпоксидная смола защищают их от насекомых и влаги. Внешний вид деревянных яхт привлекает многих ценителей.

2. Алюминий- этот металл стал использоваться для строительства яхт после Второй мировой войны. Он легкий, прочный, устойчив к коррозии и обладает хорошей мореходностью. Однако такие яхты дороже, чем стеклопластиковые.

3. Стеклопластик- самый популярный материал для яхт. Он экологичен, устойчив к ударам, прост в обслуживании и снижает расход топлива благодаря легкому весу.

4. Легкие сплавы- комбинация стеклопластика и металлических сплавов. Популярны в спорте благодаря небольшому весу и высокой прочности. Важно соблюдать технологию строительства, чтобы избежать коррозии.

 

Виды парусных яхт: 

1. Классические яхты- созданы для романтиков и любителей парусного спорта. Часто это яхты начала 20 века, за которыми тщательно ухаживают и реставрируют.

2. Спортивные швертботы- простые в устройстве, без двигателя, предназначены для коротких гонок. Пример — Laser.

3. Спортивные килевые монотипы- строятся по одинаковым чертежам для идентичности. Используются в большом спорте, включая Олимпийские игры.

4. Крейсерские круизные яхты- популярны для неспешных круизов и морских путешествий. Оснащены каютами и двигателями, что делает их удобными для дальних переходов и ночевок.

5. Парусные круизные катамараны- двухкорпусные яхты с несколькими каютами, идеальные для семейного отдыха. Просторные, устойчивые и легко управляемые.

6. Парусные тримараны- исключительно спортивные яхты, способные развивать высокие скорости. Часто участвуют в престижных соревнованиях.

7. Макси-яхты- яхты длиной от 30 метров, которые можно построить по заказу или приобрести у известных верфей. Используются углепластик, алюминий или сталь. Высокая скорость и стильный дизайн.

8. Парусные супер яхты- шикарные яхты длиной от 24 метров, оснащенные мощными двигателями и профессиональной командой. Примеры — «Мальтийский сокол» и яхта «А» Андрея Мельниченко. Стоимость измеряется сотнями миллионов евро.

Классификация моторных яхт: 

1. Класс А (океанские яхты) - это тип моторных судов (яхт), спроектированных для преодоления ветра силой более 17,2-20,7 м/с (8 баллов по шкале Бофорта) и волн высотой более 4 метров. Они оборудованы автономными системами жизнеобеспечения.

2. Класс В (морские яхты) - это категория моторных судов (яхт), способных выдерживать ветер до 17,2-20,7 м/с (8 баллов по шкале Бофорта) и волны высотой до 4 метров.

3. Класс С (прибрежные яхты) - это группа яхт, предназначенных для эксплуатации в дельтах рек, каналах и других прибрежных водах при скорости ветра до 10,8-13,8 м/с (6 баллов по шкале Бофорта) и высоте волн до 2 метров.

4. Класс D (мини-яхты и катера) - это подвид моторных яхт, предназначенных для небольших закрытых водоемов, защищенных от волнения. Они способны преодолевать волны высотой до 0,5 м и ветер до 5,5-7,9 м/с (4 балла по шкале Бофорта). Выход в открытое море на таких судах возможен лишь при идеальном прогнозе погоды и на небольшое расстояние от берега, так как их автономность крайне ограничена.

Парусно-моторные яхты сочетают в себе элементы парусных и моторных судов. Наличие двигателя делает их универсальными для выхода в море при любых погодных условиях. Кроме того, парусно-моторные яхты являются автономными и не зависят от наличия топлива, что является существенным преимуществом при длительных путешествиях. Такие яхты могут быть однокорпусными, двухкорпусными (катамараны) или трехкорпусными (тримараны). В настоящее время наиболее популярны двухкорпусные парусно-моторные яхты, отличающиеся хорошей устойчивостью, просторностью, скоростью и маневренностью.

Гулеты - это деревянные двухмачтовые яхты, движение которых осуществляется с помощью парусов и двигателя. В настоящее время гулеты преимущественно используются в качестве прогулочных судов. По уровню комфорта и оснащенности они не уступают моторным и парусным яхтам. Внешне гулеты сохранили свой традиционный стиль: широкая палуба, округлый нос и низкий профиль корпуса.

Теплоходы - это моторные суда, способные перевозить большое количество пассажиров. Они используются для организации экскурсий, корпоративных мероприятий и праздников.